جريدة الوطن العربي سياسية – اجتماعية – اقتصادية – فنية- رياضية- مستقلة
يدرس بالأكاديمية اللغات و الرياضيات و الهندسة “بناء السفن ” و الاتصالات و ألأمن و السلامة و إدارة المخاطر و التحقيقات و الطب كإسعافات أولية و متقدمة حتى يتثنى له علاج او إسعاف من معه على ظهر السفينة في حالة إذا مرض أحد، و علوم المناخ و الأرصاد الجويه و علم الإدارة و القانون.
ليكون ملما بكل شئ،
كلها علوم يدرسها ، وضيف على هذا العلوم البحريه الملاحية بتخصصه الأساسي و فروعها الكثيره مثل علم الفلك (حركة الشمس و النجوم و الكواكب) و البصل المغناطيسية و الكهرباء و الإلكترونيات للتعامل مع الأجهزة الملاحية ، تشغيلها و صيانتها و معرفه الأقمار الصناعية و صيانه السفن و الكثير من أمور الحياة.
و مع الخبره يصبح دكتور نفسي لانه يتعامل و يتعايش لمدة أشهر مع شخصيات ذات خلفيات و طباع و جنسيات و ديانات مختلفة.
ولابد أن يجتاز كل هذا بنسبه 60% و ٧٠ ٪
و علم الاشارة ٩٠٪
يدرس الربان شهادات و دورات بحريه و دورات أخرى في مختلف العلوم قد تتعدى 30 شهاده خلافاً للمواد الاساسيه البحريه التي لا يسع المقال لذكرها
حيث انه هو المسئول الأول و رئيس السفينه و طاقمها و كل من عليها من ركاب و التي ترفع علم الدوله في البحار والمحيطات والقنوات والممرات الملاحيه العالميه
وعليه بعض المسئوليات الاخرى لا يسع المقال لذكرها….
بدايتاً يدرس الطالب لمده عامين بالأكاديمية البحرية ثم يتخرج ليصبح طالب ثم يعمل علي سطح السفن كطالب بحري لمده زمنية تتعدي العام ثم يعود للأكاديمية ليدرس من جديد
دورة ظابط ثاني ،بعد اجتياز الدورة يلتحق للحصور علي دورات و شهادات حتمية.
بعدها يعمل بالبحر كظابط ثالث ثم يتم ترقيته لظابط ثاني و بعد اكمال خدمة البحر المطلوبه
يتوجه للأكاديمية من جديد ليدرس دورة ظابط اول
لمدة ٩ شهور و بعد إجتيازها يجدد كل شهداته الحتمية من جديد ثم يعود للعمل بالبحر لفترة زمنية حتي يكمل فترة الخدمة البحرية المطلوبة.
بعدها يعود من جديد للأكاديمية ليدرس شهادة ربان اعالي بحار و بعد إجتياز الدورة يجدد شهداته الحتمية من جديد.
يتم تجديد جواز السفر البحري و الشهادات الحتمية للسادة الربانه و المهندسين البحريين و الضباط البحريين و البحاره و كل العاملين بقطاع النقل كل 5 سنوات.
اي ان عاملين قطاع النقل البحري بالبحر و ليس البر يتم تجديد تعليمهم و شهداتهم و جواز سفرهم كل ٥ سنوات.
نظام أكاديمي إجباري في كل العالم تابع للمنظمة البحريه الدولية التابعة للأمم المتحدة حيث أن الشهادات هي شهادات دوليه.
وهو المجال الوحيد بالعالم الذي يظل الخريجين منه مرتبطين بالدراسة في الكلية أو الأكاديمية لآخر حياتهم العمليه والعلمية وهو نظام عالمي حتمي إجباري.
ربان السفينة يتعامل مع ضغوطات حياتية و طبيعية و عملية لا يتخيلها اي انسان و يتخذ قرارات استثنائية في امور مصيرية لا يتوقعها احد.
ربان السفينة يتعامل مع كل الحكومات الدولية بكل دول العالم.
فعلي الجميع العلم ان ربان السفينة مش سواق كما يعتقد البعض…
ربان السفينة هو قائد و إداري لبلد عائمة في سطح البحر
عليها ظباط و مهندسين و بحارة و طباخين و لحامين و سفرجية و بضائع او ركاب .
ربان السفينة كرئيس اي دولة
لدية نفس الصلاحيات القانونية و التنفيذية و التشريعية علي سطح السفينة (كل الصلاحيات).
فكل الإحترام و التقدير لكل أساتذتنا من علمونا بالأكاديمية و بالبحر و لخريجين و العاملين بهذا القطاع الحيوي و الحساس العامل علي نقل ٨٥٪ من كل صادرات و واردات العالم.
