جريدة الوطن العربي سياسية – اجتماعية – اقتصادية – فنية- رياضية- مستقلة
في ظل التحديات الدقيقة التي تمر بها الدولة المصرية، و تزايد أهمية قطاع النقل البحري التجاري بإعتباره أحد أعمدة الأمن القومي و الإقتصاد الوطني، أعلن عدد من الربابنة و الخبراء البحريين دعمهم الكامل لرؤية و مطالب الربان وسام هركي، مؤكدين أن ما يطرحه يعبر عن مصلحة عامة للدولة و للعاملين و ليس مطالب فئوية ضيقة.
وأكد الربان أحمد حافظ أحد الربابنة البحريين المشهود لهم بالكفاءة و الخبرة، أنه سبق و أن قدم مقترح قانوني عام ٢٠١٢ بإنشاء نقابة متخصصة للعاملين بالقطاع، إلا أن تلك الجهود لم يكتب لها التوفيق داخل مجلس النواب في ذلك التوقيت نتيجه لعدم تواجد الوعي الكافي و التخصصية حينذاك بما يحتاجه القطاع و العاملين و الوطن في هذا القطاع الحساس المتحكم في نقل ٩٠٪ من الإقتصاد العالمي.
وأكد الربان أحمد أن العاملين بقطاع النقل البحري التجاري يُعدّون من أكثر و أفضل الكوادر المتخصصة على مستوى العالم في هذا المجال، لما يمتلكونه من خبرات تراكمية و معرفة دقيقة بكافة تفاصيل هذا القطاع الحيوي و الحساس، بحكم عملهم المباشر في مختلف البحار و الموانئ الدولية و شدد على أن هؤلاء البحريين هم الأكثر إدراكاً بالمشاكل و التحديات الحقيقية التي تواجه منظومة النقل البحري التجاري والأقدر على تقديم حلول واقعية قابلة للتنفيذ.
مؤكداً أن ما يطرحه و يطلبه الربان وسام هركي منذ عام و نصف تقريباً بشكل مباشر من المعنيين بدولتنا الموقرة بأن تنشأ الدولة لنقابه تحت مظلتها تجمع بشكل ملزم كل العاملين بقطاع النقل البحري التجاري المقدر عددهم التقريبي ٤٠ الف عامل و تحت قيادة و إدارة متخصصين من نفس القطاع و تحت أعين و تحكم أجهزتنا المعنية بالإضافه للمطالبه بوجود شخصيات و معينين من أبناء القطاع أنفسهم داخل مجلسي النواب و الشيوخ لأنهم الأكثر دراية بالقطاع و كذلك داخل وزارة النقل لا يمثل مجرد مطلب مهني فرد، بل يعكس حلم جماعي كبير لكل العاملين بالقطاع طال إنتظاره منذ ٥٠ عاماً و رؤية وطنية واعية مؤكداً أن هذه الرؤية تكتسب أهمية مضاعفة في هذا التوقيت شديد الحساسية، الذي يُعدّ أكثر إحتياجاً من أي وقت مضى، في ظل تفاقم الأوضاع، من غير المتخصصين و المنتفعين و الكيانات الوهمية.
وفي السياق ذاته، أكد الربان عمرو قطايا دعمه الكامل لرؤية الربان وسام هركي، مشدداً على أن العاملين بقطاع النقل البحري التجاري يمتلكون خبرات عملية و معلومات ميدانية لا تُقدَّر بثمن، تمثل ثروة إستراتيجية يجب أن توضع داخل إطار مؤسسي منظم يخضع لإشراف الدولة.
و أضاف أن غياب نقابة متخصصة و شرعية تضم جميع العاملين ترك فراغاً خطيراً، استغلته كيانات غير رسمية و أطراف غير مؤهلة، ما أضر بالعاملين و بسمعة الدولة و بكفاءة القطاع ككل، مؤكداً أن إنشاء الدولة لنقابة رسمية، إلى جانب تمثيل مهني داخل مؤسسات الدولة، سيؤدي إلى رفع كفاءة الرقابة و تحسين الأداء و تعظيم موارد الدولة من هذا القطاع الإستراتيجي.
من جانبه، جدد الربان وسام هركي مناشدته المعنيين بدولتنا الموقرة بضرورة النظر و دعم في هذا الملف العاجل، مؤكداً أن إنشاء الدولة لنقابة متخصصة للعاملين بقطاع النقل البحري التجاري و وجود ممثلين متخصصين داخل وزارة النقل و مجلسي النواب و الشيوخ، لم يعد رفاهية، بل ضرورة وطنية ملحّة لأنهم أعين مصر بالبحار و المحيطات و الموانئ العالمية و المضائق البحرية .
و أكد أن هذا التوقيت يُعدّ الأكثر إحتياجاً من أي وقت مضى للتحرك الجاد، في ظل تفاقم الأوضاع التي يعاني منها العاملون بقطاع النقل البحري التجاري، نتيجة غياب التخصصية و إنتشار ممارسات النصب و الإحتيال و ظهور كيانات و مكاتب و همية تتاجر بالبحاريين و تعمل علي بيع الكارنيهات لتحقيق مصالح شخصية ضيقة و هو ما يسيء للعاملين الشرفاء و يهدر حقوقهم و يُلحق ضرراً مباشراً بسمعة الدولة المصرية و بأحد أكثر قطاعاتها حساسية و أهمية تحديداً في توقيت أكثر حساسية و إحتياجاً ، في ظل ما تواجهه الدولة من تحديات إقتصادية و أمنية و إقليمية و دولية متسارعة.
